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电子涡轮增压器的工作原理：1 .电动增压器的动力源其实就是发动机输出的有效功。电能转换后，其效率比直接用皮带连接的增压器低一半左右，有点亏。理论上来说，
电动增压器的效率是增压器中最低的，甚至有可能拖垮发动机；2.电动增压器的流量根本满足不了发动机的进气需求，因为高端增压器的转速都在5万转以上，最高的涡轮增压器可以达到10万转以上。
而电动增压器的转速只有几千转，进气流量根本难以满足发动机。可能顶多在低速启动时有一点增压效果。后来简直就是负压；3.不能和发动机同步增压，因为电涡轮的动力是电动机。
难以控制电动机的转速以与发动机同步增压；4.电池寿命缩短90%。低速时原车的发电机输出功率无法满足大功率的用电需求，只能从蓄电池中获取电力，后期高速时再给蓄电池充电。
这相当于电池长时间充放电，半年或者几天就报废了。有些山寨电涡流的厂家说对车载电池没有影响，这绝对是不负责任的；5、电力需求大，会造成一系列隐患，导致车上电器设备异常。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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